紅檸鐵路

2023年2月22日17點45分，隨著嘹亮的汽笛聲把紅檸人的思緒拉回到了2021年........

2021年6月18日，檸條塔礦首列集裝箱成功發運。

2022年7月07日，張家峁礦首列集裝箱成功發運。

2023年2月22日，紅柳林礦首列集裝箱成功發運。

時間來到了2023年2月22日，紅檸鐵路公司迎來了神木車站首列集裝箱完成裝車，這是紅柳林礦區正式裝運的首列集裝箱，也標志著紅檸鐵路專用線裝車站全部具備集裝箱裝車能力。

借著首月“開門紅”超額完成運輸任務的良好勢頭，紅檸鐵路公司以凝聚力量深入推進貨運增量為抓手，以“建設一流地方鐵路標桿企業”為目標，切實把全體干部職工思想統一到貫徹落實集團公司工作會議精神上來，加強與路企礦的協作，于2月中旬申請開通了神木車站鐵路集裝箱運輸業務。

為保證神木車站首趟集裝箱班列順利開行，紅檸鐵路公司將服務前移，協調溝通產運銷各單位共同研究優化運輸組織，強化業務培訓，制定裝載加固方案，統籌做好集裝箱裝車事宜，充分做好了發運前的各項準備工作。94個敞頂箱、3000多噸煤炭、平均每箱裝車用時不到1分鐘，高效精準的作業流程為后續集裝箱運輸增量奠定了基礎。

 近年來，紅檸鐵路公司堅持12353工作思路，以打造國內一流綜合物流服務商和方案解決商為企業愿景，著眼服務大局，立足鐵路物流集團“3+2”發展戰略，推動鐵路物流高效發展。集裝箱運輸較傳統鐵路運輸有著高效率、高效益、高協作、多式聯運的優點，能更好的實現“門到站”“站到門”“門到門”的物流運輸。紅檸鐵路全線集裝箱業務的開通，打開了沿線紅柳林、張家峁、檸條塔礦鐵路運輸多式聯運物流大通道，也為用煤終端客戶提供了更為多元化的物流選擇。